Les batteries stationnaires jouent un rôle central dans la transition énergétique. Utilisées pour le stockage d’électricité dans les réseaux, les infrastructures industrielles ou les systèmes d’énergie renouvelable, elles permettent de stabiliser les réseaux et d’optimiser l’usage des énergies renouvelables.
Avec la montée en puissance des systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS – Battery Energy Storage Systems), l’Union européenne a adopté un cadre réglementaire renforcé : le Règlement européen sur les batteries 2023/1542.
Ce texte remplace progressivement la Directive 2006/66/CE sur les batteries et introduit des obligations inédites pour les fabricants, importateurs et opérateurs de batteries stationnaires.
Le règlement distingue plusieurs catégories de batteries, dont les batteries stationnaires de stockage utilisées dans :
Ces batteries sont désormais soumises à des exigences spécifiques concernant :
Le règlement impose aux producteurs plusieurs nouvelles obligations.
Les metteurs sur le marché doivent assurer :
des batteries en fin de vie.
Cette responsabilité élargie du producteur (REP) implique la mise en place de systèmes logistiques capables de récupérer des batteries parfois lourdes, volumineuses et installées dans des infrastructures complexes.
Le règlement fixe des objectifs ambitieux pour la récupération de matières stratégiques :
Ces métaux critiques sont essentiels pour sécuriser l’approvisionnement industriel européen.
À partir de 2027, certaines batteries devront disposer d’un passeport batterie.
Ce passeport contiendra notamment :
L’objectif est d’améliorer la transparence tout au long de la chaîne de valeur.
Pour les exploitants de systèmes de stockage d’énergie, ces évolutions réglementaires impliquent :
La gestion de batteries stationnaires en fin de vie nécessite en effet des solutions adaptées aux contraintes de transport, de sécurité et de recyclage.
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